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    少壯派李瑞峰“挑大梁”,長城汽車加速轉型
    來源:買車網 編輯:帥帥 2022-08-13 11:13:00 20069瀏覽

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    20069

    “打鐵還需自身硬,增程式混動技術落后是行業共識,再大的嘴,也不能大放厥詞?!?

    “增程式就是落后的,隔行如隔山,別把隨性當個性?!?

    “落后就要挨打,吹起來的泡沫總要有人戳破?!?

    ……

    在經歷了此前的大膽開麥,一改儒雅形象后,李瑞峰“升”了。買車網Buycar從長城汽車官方獲悉,長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理、魏牌CEO李瑞峰升任長城汽車股份有限公司CGO(首席增長官),統管公司品牌業務。

    據了解,李瑞峰仍繼續負責魏牌業務,且哈弗、歐拉、坦克等品牌CEO均向其匯報。與此同時,長城汽車還將取消輪值總裁制度,長城汽車股份有限公司CEO將由現任長城汽車股份有限公司總經理穆峰擔任。

    長城汽車指出,此次經營管理團隊調整,主要是基于公司戰略發展需要,為長期持續的穩定發展打下基礎,完善規范公司治理模式及運作機制。

    可以看出,在經歷了“魏建軍+王鳳英”的雙核時代后,以“雙峰”為代表的長城汽車高管團隊開始走向年輕化,通過一系列的人事調整,長城也致力于以技術夯實基礎、以營銷破圈前行,在全球車企向“新四化”轉型的浪潮下,砥礪前行。

    作為汽車行業為數不多的少壯派,李瑞峰于2003年加入長城汽車,擁有近20年的汽車營銷經驗。在其操盤長城汽車營銷業務期間,長城汽車實現了連續四年“銷量破百萬”,也被業內視為“營銷干將”。

    而李瑞峰真正被普羅大眾熟知,還在于其在社交媒體公開喊話“大嘴”余承東、質疑增程式混動技術,#魏牌CEO開撕華為余承東#這一話題也隨之沖上了熱搜。

    簡而言之,李瑞峰與余承東的論戰焦點,即增程式技術是否先進。而在此之前,李瑞峰也曾怒懟造車新勢力。3月初,在魏牌摩卡DHT-PHEV上市發布會上,李瑞峰公開叫板“蔚小理”,并直言:新勢力企業沒技術,只能以玩命對你好,掩飾了自己的尷尬。

    經此一役,有人直言“李瑞峰變了”,一貫給人以文質彬彬、低調沉穩的他,言辭激烈地將炮口對準造車新勢力以及增程技術,這在傳統企業掌門人里并不多見。但正因如此,李瑞峰已成功建立起了“技術CEO”的人設。

    李瑞峰的升任也恰好說明了,其行事風格更符合現階段長城汽車轉型的需求。在外界看來,長城汽車內部正有意改變營銷思路和風格。

    目前,我國汽車行業已由高速增長轉變為高質量發展,以長城汽車為代表的中國品牌也進入了低速穩定增長階段。同時,行業也進入電動化、智能化時代。

    面對新時期的增長挑戰和智能化時代的機遇,此前長城汽車宣布,加速向全球化智能科技公司轉型。根據2025戰略,到2025年,長城汽車將實現全球年銷量400萬輛。其中80%為新能源汽車,營業收入超6000億元,未來五年,累計研發投入達到1000億元。

    而李瑞峰顯然將成為長城汽車實現目標的關鍵人物之一。

    如今,汽車行業正在加速向新汽車轉變,電動化、智能網聯化席卷整個行業,當傳統車企被打上“保守”“落后”的標簽后,身處變革的長城汽車亟需一個有魄力、有勇氣、敢質疑、敢說話的人來改變營銷的方向?!疤舸罅骸焙?,李瑞峰如何帶領長城汽車加速轉型,也值得關注。

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