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    中、日、德系包攬7月轎車銷量TOP 15,“三國大戰”誰喜誰憂?
    來源:車漫部落 2022-08-15 09:19:00 11781瀏覽

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    剛剛過去的7月,在購置稅減半政策助攻下,盡管是銷量淡季,總體銷量還是得到可喜的增長。轎車版塊拿到共90.3萬輛銷量,同比增長24.8%;1-7月累計銷量549萬輛,同比下滑1.3%,慢慢收窄。具體到前十榜上,乃至TOP 15榜上,呈現了一場“三國大戰”。

    首先看日本車的代表,軒逸,因為又是這貨拿下了7月銷量冠軍。月銷39065臺,同比微微下滑2.6%。軒逸有“小天籟”之稱,外觀大方,質量穩定,價錢又便宜,確實是代步首選。不過在愈演愈烈的新能源車趨勢下,這個銷冠的壓力越來越大了。

    TOP 15里面日本車還有另外兩位“大媽”卡羅拉和雷凌,銷量分別為22381輛和16588輛,排名第6和第12位。這兩款車跟軒逸一樣,經濟又耐用,盡管老被吐槽動力弱以及祖傳CVT沒力,但這些都是外人的看法,對于車主來說這三款車“佛系”得剛剛好。

    B級車里日系三杰豐田凱美瑞、本田雅閣和日產天籟也沒丟臉,齊齊進了前15。不過這次雅閣以20455輛銷量領先,同比大漲了125%,排在第8名。凱美瑞則差了2000多輛,以18438輛銷量排第九;天籟銷量為16339,排在第14。因此7月轎車銷量TOP 15里面共有6款日本車上榜。

    然后再看德國車,這次上榜車型很純粹,都是來自大眾的,BBA沒有機會露臉。首先一馬當先的是上汽大眾的朗逸,維持6月份時的第四名不變,銷量為30257輛,跟去年同期持平?,F在購車主力慢慢輪到90、00后了,所以朗逸也在換代后采用了雙前臉設計,尤其星空版的前臉,視效還是挺時尚年輕的。

    接著就是第十名的帕薩特,賣出18241輛,同比去年的9288輛幾乎翻了一倍。在中型轎車里面相比日系三杰,帕薩特更偏穩重一些,也算是一款“官車”了。而且現在帕薩特也換上了星光點陣中網,總算沒以前的鍍鉻橫條那么中庸了。

    余下還有兩款,一汽大眾的速騰和邁騰,只不過雙雙都跌出十名之外。前者銷量17216輛,排在第11;后者銷量15521輛,排在第15。好的方面是,二者銷量同比去年同期都翻了一倍以上。

    壓軸出場的是中國車了。中國車么,有5車上榜,別嫌少,對比以前最多只有一款吉利帝豪勉強排在第9、第10名,已經進步太多了。其中有3款是比亞迪家的。首先比亞迪秦,7月銷量錄得33933輛,同比去年又翻了個倍。然后是比亞迪漢,再接再厲再次上榜,以25270輛銷量排在第5,同比更是翻了兩倍。第三款則是比亞迪海豚,7月也賣出了20493輛的好成績。

    吉利帝豪沒上榜,反而是長安的經典車型逸動排進了第13位,銷量為16458,同比增長29%。新款逸動PLUS采用了跟CS75 PLUS上面的家族語言,外觀很是動感炫酷,受到不少年輕人青睞。加上有力的性價比,銷量一直都不差。

    還有一款,上汽通用五菱宏光MINI,7月又大賣了37128輛,同比增20.9%,相差第一的軒逸不到2000輛。上通五菱的股份占比里面,通用占小頭。所以雖然它是合資,但主導的是中方。

    轎車銷量TOP 15里的中、日、德“三國大戰”,日系總體還是一如既往的沉穩表現,大眾相比往年難免顯得有些力不從心,而中國車一直在進步。只可惜由比亞迪一家獨大,沒能更好地體現出自主品牌整體水平。

    本文圖片來源網絡|侵刪 


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