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    巴黎車展 | 真·科技與狠活兒,硬實力助力自主品牌上“高端”
    來源:買車網 編輯:孫辰 2022-10-21 09:59:00 43100瀏覽

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    終于!闊別四年之久的巴黎車展,重新回歸了。但這回吧就少了很多車企,沒有我們熟悉的大眾、寶馬,沒有豐田、本田,以至于現在想寫個重磅產品盤點,都感覺有點無從下手。

    在本屆車展中,美國的Jeep品牌帶來了一輛全新的純電小型SUV——Avenger;新款標致e-208也是迎來了亮相,計劃在明年第一季度歐洲市場發售,至于入不入華,那就很難說了。

    雷諾4不知道小伙伴們熟悉不,雖然早已在30年前就已停產,但此前其憑借百萬級的銷量成功擔起品牌的銷量。此次新車重新投產就是為了向它致敬,也說明了雷諾對于這款車,有著足夠的信心。

    有人說奔馳這回沒參加,有人說只是沒進館而已,Whatever,其在車展前夕發布的,全新純電動SUV——奔馳EQE SUV,的確引起了不小的轟動,同時發布的還有AMG版本。

    EQE SUV可以看作是EQE轎車的SUV版本,設計、技術都一脈相承,而AMG版本則擁有專屬標識,新車百公里加速最快可達到4.3秒,感覺跟AMG C 63 S也沒差多少。

    要說本屆車展最大的亮點,那必須是中國品牌的加入了,首當其沖的便是比亞迪。展臺上,唐、漢、ATTO 3(ATTO 3=元PLUS)三款電動車型齊發,雖然在國內這三都屬于家用車,但在國外妥妥的高端產品。

    作為參考,德國市場的寶馬X3插混版,起售價約為6.2萬歐元,比亞迪之所以能有如此底氣定價,離不開自己多年的鉆研,知識改變命運,這話是一點沒錯!

    雙電機的EHS超級電混系統、驍云-插混專用高效發動機、刀片電池再到e平臺3.0、CTB,看看這六角大樓的專利墻,這都是熬夜的成果。

    這些技術專利,不僅撐起了比亞迪夯實的基礎,更是進軍歐洲市場的勇氣,而此前試水成功的比亞迪唐也說明歐洲人對咱的產品還是蠻喜歡的。

    另一邊,同為自主品牌的長城汽車則帶來了魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、拿鐵PHEV(Coffee 02)、歐拉好貓、好貓GT、閃電貓等新能源產品,定價同樣不菲,其中即將在11月率先上市,摩卡PHEV(Coffee 01)售價為5.59萬-5.99萬歐元(按照10月20日的匯率計算)約合人民幣39.52萬-42.35萬元,比國內售價貴了10萬元!

    根據規劃,摩卡PHEV(Coffee 01)將以德國為起點,擴展至瑞典、西班牙、奧地利等歐洲重點國家,拿鐵PHEV(Coffee 02)則將在明年入市歐洲市場。

    事實上,對于歐洲市場,國內的自主品牌并不是首次出征,早在2006年長城汽車就參加了巴黎車展,但早些年國內品牌參與海外國際車展,更多的是一種品牌展示,但現在不同了,自主產品不僅發生了質的變化,量也有著顯著增加。

    根據中國海關總署統計,我國8月汽車出口創歷史新高首次突破30萬輛,今年前8個月中國汽車出口達191萬輛,超越德國,僅次于日本,而9月的出口總量再次超30萬輛,同比增長73.9%。與此同時,在價格方面,2018年中國汽車出口的均價為1.29萬美元,到2022年8月出口均價已達到1.89萬美元,其中純電動車更是從2018年的0.2萬美元增至今年8月的2.58萬美元。

    誠然,中國汽車品牌出口已進入到新階段,雖然這屆車展名為《巴黎車展》,但正如國外某雜志說的那樣“巴黎車展國際參展商縮水,但中國品牌表現搶眼?!倍鴱倪@次巴黎車展開始,中國品牌的加入,也不再只是展示。

    文中圖片來自網絡

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